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十四号线一期全线隧道贯通 全力保证年底顺利开

创新福建 2020-12-02 13:01166未知admin

  广州日报讯 (全媒体记者 李天研 通讯员徐明辉、彭信)5月8日,十四号线一期(街口至江埔中央风井-街口站)区间右线盾构机经历586天的艰苦掘进后终于出洞。至此,十四号线一期全线隧道宣告顺畅。广州地铁表明,十四号线一期此刻已全面进来机电安装施工的高潮,所有建设者全力保证十四号线一期今年年底顺利开通。

  据悉,该标段施工环境极其繁琐,需要穿越流溪河和大片民房,时速350公里复兴号售票:京沪每日7对车 提速不提。地质条件为上面是砂层、下面是花岗岩的复合地层,上下软硬悬殊,裂隙水发育,是十四号线土建工程的重大风险点,其中最大的风险是开仓换刀。在盾构掘进期间,在地面无加固条件且开挖面不稳定的状况下,施工单位使用衡盾泥工法,开仓12次全体成功,共使用衡盾泥336吨,最长带压进仓时候为11天36仓。经过全线工程人员的奋战及衡盾泥协助气压开仓的利用,十四号线建设的难题被一一攻克。

  现在,十四号线一期土建工程累计处理91%;13座车站主体结构整体封顶,邓村车辆段已三权移交,石湖停车场累计处理85%;12个区间一共畅通,邓村车辆段和石湖停车场差别段(场)线已通畅;新和站已开通,全线除江埔至街口、太和至出洞口2个区间外,剩余车站主体和区间轨行区已连续移交,开展机电系统施工。

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